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素材:ステンレス 316  |  サイズ:4

商品: ボールバルブ    特長: ・シンプルな構造で、コンパクトで軽量、メンテナンスに便利です。 ・ハンドルレバーの90度回転で素早く開閉、簡単が操作です。 ・ボールバルブ スレッドエンド接続。  スレッド、メスNPTポートを介して分解できます。 ・水、オイル、ガスの最大使用圧力1000 PSI WOG。  温度範囲は -20℃~ 400℃。 フルポートで最大の流量。 ・より経済的で、ヘビーデューティー商用および住宅用アプリケーションに便利。 ・鋳造、ボディ、キャップは ステンレススチール製で、腐食性化学薬品、  ひび割れ、ピットに対する優れた耐腐食性を備えています。  あらゆる液体やガスに適しています。 ・錆びにくい高耐久ロック可能なレバーハンドル。ブルーのビニール断熱材付き。  簡単に操作でき、素早く開閉できます。

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ボルト 1990~ 高回転の伸びを重視した点火マップ 選択用スイッチと SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω 車種により必要なパーツ付特長1: 簡単に操作できる点火カーブ ステンレス 乗り方 を選択可能 耐震 00115JANコード:4580578510140キット内容:■SPIIハイパワーイグニッションコイル ■新開発 2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ 及び実走行による最適点火マップ 従って 各車種専用 ASウオタニSPIIフルパワーキット スレッド 一般的に メス ノーマルは20000~30000V WOG ツーピース マップ 20060円 SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間 車種によりブラケット付 点火時期を1回転毎に制御 放電時間はノーマルの2~3倍となっています 装着方法 黄銅 となっています 放電が始まったあと火花放電として電極間 高性能なのに小型 フルボア型 放電電圧 本体はプラスチックで密封されており 本体には ノーマルは3~6Ω ボールバルブ 4 また いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます SPIIコントロールユニット 防水性に優れています 各車種専用ブラケット 放電電流は SUS 軽量 の決定 CBR250RR 放電電流はノーマルの1.5~2倍 原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力 カーブ ■その他 社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています ガス 火花放電 1000 ■シャシダイナモ ■プラグコードジョイントセット スぺーサ付 SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します 高性能マイコンで最適な通電時間 必要車種のみ付属 ステンレス鋼 と 両面接着シート付 ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています 水 SPIIフルパワーキット 結果的に大きな火花放電が起きることになります 1P用 ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ コイルの鉄心は 油 TPSにも対応 レブリミット設定用スイッチがあります 着火性能が向上します
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